Boeing annonce 17,000 XNUMX suppressions d'emplois dans le cadre de sa restructuration, alors que les pertes s'accumulent

Créé le 12 octobre 2024 • Actualités • 13,328 vues • 5 minutes de lecture

Boeing, le géant de l'aéronautique, a annoncé son intention de supprimer environ 17,000 XNUMX emplois

Boeing, le géant de l'aéronautique, a annoncé son intention de supprimer environ 17,000 10 emplois, soit environ XNUMX % de ses effectifs mondiaux. Cette décision s'inscrit dans le cadre d'une stratégie plus vaste de restructuration de l'entreprise et de réduction des coûts d'exploitation, alors que Boeing fait face à d'importantes pertes financières et à des problèmes de production persistants. L'annonce a été faite par le nouveau directeur général de l'entreprise, Kelly Ortberg, qui a été chargé de guider Boeing dans l'une des périodes les plus difficiles de son histoire récente.

Réponse des dirigeants aux difficultés financières

Ortberg, qui a pris la tête de Boeing en août 2024, a été franc sur la situation actuelle de l'entreprise. Dans une note adressée aux 170,000 2018 employés de Boeing, Ortberg a décrit la pression financière que Boeing a subie ces dernières années. Depuis 33, Boeing n'a pas enregistré d'année rentable, avec des pertes s'élevant à plus de XNUMX milliards de dollars au cours des cinq dernières années. Les difficultés financières sont aggravées par des retards de production et des problèmes de contrôle qualité dans les programmes commerciaux et de défense, ce qui rend essentielle la restructuration de l'entreprise.

Selon M. Ortberg, ces licenciements toucheront tous les niveaux hiérarchiques, y compris les cadres, les managers et les ouvriers de production. « Notre entreprise se trouve dans une situation difficile et il est difficile de surestimer les défis auxquels nous sommes confrontés ensemble », a déclaré M. Ortberg dans sa note. Les suppressions d’emplois, ainsi que d’autres mesures de réduction des coûts, visent à aider Boeing à retrouver son avantage concurrentiel dans l’industrie aéronautique.

Une période de cinq ans troublée

Les difficultés de Boeing sont liées à plusieurs incidents majeurs qui ont érodé à la fois la santé financière de l'entreprise et sa réputation. Le plus notable d'entre eux a été les deux accidents mortels du 737 Max, l'avion le plus vendu de Boeing, en 2018 et 2019. Ces accidents ont entraîné une immobilisation au sol de l'avion pendant 20 mois dans le monde entier, ce qui a eu un impact significatif sur les opérations commerciales de Boeing. Ces événements ont déclenché une vague d'enquêtes sur la sécurité et les processus de fabrication de Boeing, ce qui a entraîné une surveillance accrue de la part des régulateurs.

La pandémie de COVID-19 a encore aggravé ces problèmes, provoquant un arrêt quasi total du transport aérien, obligeant les compagnies aériennes à annuler ou à reporter de nouvelles commandes d'avions. Même si le trafic a repris après la pandémie, Boeing a eu du mal à répondre à la demande en raison de goulots d'étranglement de la production et de problèmes de qualité. Un incident récent survenu en janvier 2024, au cours duquel un bouchon de porte d'un Boeing 737 Max s'est arraché en plein vol, a suscité de nouvelles inquiétudes quant à la qualité de fabrication de l'entreprise. Une enquête a révélé que l'avion avait quitté une usine Boeing sans les quatre boulons nécessaires pour fixer le bouchon de porte.

Problèmes et retards de production

Outre les difficultés bien connues rencontrées avec le 737 Max, les divisions défense et espace de Boeing ont également dû faire face à des défis importants. L'un des revers les plus marquants a eu lieu avec le programme spatial Starliner de la société. Conçu pour transporter des astronautes vers la Station spatiale internationale, le vaisseau spatial Starliner a rencontré de multiples difficultés techniques, notamment en laissant des astronautes bloqués sur l'ISS pendant des mois.

Les programmes d'avions commerciaux à fuselage large de Boeing ne se portent pas beaucoup mieux. Le dernier-né de Boeing, le 777X, a été en proie à des retards, sa première livraison étant désormais repoussée à 2026, selon Ortberg. L'entreprise avait déjà interrompu les vols d'essai en raison de problèmes techniques non résolus. Boeing a également annoncé qu'il arrêterait la production du jet 767, qui n'est actuellement fabriqué qu'en tant qu'avion cargo. La production cessera une fois que toutes les commandes existantes auront été honorées d'ici 2027.

Grèves et tensions syndicales

Les difficultés de Boeing sont aggravées par la grève des membres de son plus grand syndicat, l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM). La grève, qui a débuté à la mi-septembre 2024, a paralysé une grande partie de la production d'avions commerciaux de Boeing. Le syndicat représente plus de 33,000 25 employés de Boeing et ses membres ont rejeté l'offre de l'entreprise d'une augmentation de salaire de XNUMX % sur quatre ans. Ce rejet intervient dans un contexte de préoccupations plus larges concernant les conditions de travail, notamment le grief de longue date du syndicat concernant la perte des régimes de retraite traditionnels il y a dix ans.

Pour tenter de mettre un terme à la grève, Boeing a depuis augmenté son offre salariale à 30 %, mais les dirigeants syndicaux ont déclaré que cela restait insuffisant. Les négociations entre les deux parties sont dans l'impasse, les médiateurs fédéraux étant incapables de combler le fossé. On estime que la grève coûte à Boeing environ 1 milliard de dollars par mois en pertes de production et de ventes, ce qui aggrave encore les difficultés financières de l'entreprise.

Impact sur l'avenir de Boeing

Malgré les défis majeurs auxquels l'entreprise est confrontée, la position de Boeing dans l'industrie aéronautique reste cruciale. Le seul concurrent majeur de l'entreprise sur le marché mondial des avions de transport de passagers est Airbus, mais Airbus est déjà confronté à des contraintes de capacité. Boeing et Airbus ont tous deux d'importants carnets de commandes d'avions, ce qui signifie que les compagnies aériennes seraient confrontées à de longs délais d'attente si elles tentaient de changer de fournisseur. Pour de nombreuses compagnies aériennes, Boeing reste un partenaire essentiel, même pendant cette période de turbulences.

En réponse aux suppressions d’emplois et aux plans de restructuration, Ortberg a souligné la nécessité pour Boeing de concentrer ses ressources de manière plus efficace. « Nous devons concentrer nos ressources plutôt que de nous disperser sur trop d’efforts qui peuvent souvent entraîner une sous-performance et un sous-investissement », a-t-il expliqué dans sa note aux employés. Les licenciements, associés à des mesures d’économies telles que des congés sans solde pour les employés non syndiqués, visent à rationaliser les opérations et à positionner Boeing pour un avenir plus durable.

Difficultés financières et dégradation potentielle de la note

Alors que Boeing continue de perdre de l'argent pendant la grève, son niveau d'endettement a explosé, ce qui suscite des inquiétudes parmi les agences de notation. Standard & Poor's a récemment averti que la note de crédit de Boeing pourrait être abaissée au statut d'obligation à haut rendement pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise. Une telle dégradation augmenterait le coût de l'emprunt pour Boeing, ce qui pourrait compliquer sa capacité à investir dans de futurs projets ou à maintenir ses opérations actuelles.

Bien que la situation financière soit désastreuse, Boeing reste optimiste quant aux mesures de restructuration et de réduction des coûts qui stabiliseront l'entreprise à long terme. Ortberg a reconnu la souffrance que ces licenciements causeront aux employés concernés, mais il a souligné la nécessité de ces mesures pour la survie et le redressement éventuel de Boeing. « Nous savons que ces décisions causeront des difficultés à vous, à vos familles et à notre équipe, et je souhaite sincèrement que nous puissions éviter de les prendre », a-t-il déclaré.

La décision de Boeing de supprimer 17,000 XNUMX emplois marque un tournant dans les efforts de l'entreprise pour se remettre de plusieurs années de pertes financières, de problèmes de production et de contrôle réglementaire. Sous la direction de Kelly Ortberg, le constructeur aéronautique se lance dans un processus de restructuration ambitieux visant à réduire les coûts, à améliorer l'efficacité et à restaurer sa réputation de qualité et de fiabilité. Cependant, la voie à suivre reste incertaine, car Boeing continue de faire face à des grèves, à des retards dans la production et à une dette croissante. Seul le temps nous dira si les efforts de l'entreprise pour se redresser seront couronnés de succès.