보잉, 손실 증가 속 구조조정 노력으로 17,000명 감원 발표
12년 2024월 XNUMX일에 생성됨 • 뉴스 • 조회수 1,442회 • 5분 읽기
항공우주 대기업인 보잉이 약 17,000개의 일자리를 감축할 계획이라고 밝혔다.
항공우주 대기업인 보잉은 전 세계 인력의 약 17,000%에 해당하는 약 10개의 일자리를 감축할 계획이라고 밝혔습니다. 이 결정은 보잉이 상당한 재정적 손실과 지속적인 생산 문제에 직면함에 따라 회사를 구조 조정하고 운영 비용을 절감하기 위한 광범위한 전략의 일환으로 내려졌습니다. 이 발표는 최근 역사상 가장 어려운 시기 중 하나를 헤쳐나가는 보잉의 새로운 최고경영자인 켈리 오트버그가 했습니다.
재정 문제에 대한 리더십의 대응
2024년 170,000월에 보잉의 사령탑에 오른 오트버그는 회사의 현재 곤경에 대해 솔직하게 말했습니다. 보잉의 2018만 명의 직원에게 보낸 메모에서 오트버그는 보잉이 최근 몇 년 동안 겪은 재정적 압박을 설명했습니다. 33년 이후 보잉은 수익성 있는 해를 보고하지 못했으며, 지난 XNUMX년 동안 손실이 XNUMX억 달러 이상으로 늘어났습니다. 재정적 어려움은 상업 및 방위 프로그램 모두에서 생산 지연과 품질 관리 문제로 인해 더욱 심화되어 회사가 구조 조정하는 것이 매우 중요합니다.
오트버그에 따르면, 해고는 임원, 관리자, 생산 근로자를 포함한 모든 계층의 직원에게 영향을 미칠 것입니다. 오트버그는 메모에서 "우리 회사는 어려운 상황에 처해 있으며, 우리가 함께 직면한 어려움을 과장하기는 어렵습니다."라고 말했습니다. 다른 비용 절감 조치와 함께 일자리 감축은 보잉이 항공우주 산업에서 경쟁 우위를 되찾는 데 도움이 되도록 의도되었습니다.
혼란스러운 5년 기간
보잉의 어려움은 회사의 재무 건전성과 평판을 모두 침식한 몇 가지 주요 사건으로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 이 중 가장 주목할 만한 것은 737년과 2018년에 보잉의 베스트셀러 항공기인 2019 Max가 치명적으로 추락한 두 건이었습니다. 이 추락 사고로 인해 제트기가 전 세계적으로 20개월 동안 운항이 중단되었고, 보잉의 상업적 운영에 상당한 영향을 미쳤습니다. 이러한 사건으로 보잉의 안전 및 제조 공정에 대한 조사가 급증했고, 규제 기관의 감시가 강화되었습니다.
이러한 문제를 더욱 악화시킨 것은 COVID-19 팬데믹으로, 이로 인해 항공 여행이 거의 완전히 중단되어 항공사가 새로운 항공기 주문을 취소하거나 연기하게 되었습니다. 팬데믹 이후 여행이 회복되었음에도 불구하고, 보잉은 생산 병목 현상과 품질 문제로 인해 수요를 충족하는 데 어려움을 겪었습니다. 2024년 737월에 보잉 XNUMX 맥스의 도어 플러그가 비행 중에 날아간 최근 사건으로 인해 회사의 제조 품질에 대한 새로운 우려가 제기되었습니다. 조사 결과, 해당 항공기는 도어 플러그를 고정하는 데 필요한 볼트 XNUMX개가 없는 상태로 보잉 공장을 출발한 것으로 밝혀졌습니다.