ติดตั้งแอปของเรา 🪄 คลิกที่ ไอคอนที่ด้านบนขวาของแถบที่อยู่
โบอิ้งประกาศเลิกจ้างพนักงาน 17,000 คนเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรท่ามกลางภาวะขาดทุนที่เพิ่มขึ้น

โบอิ้งประกาศเลิกจ้างพนักงาน 17,000 คนเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรท่ามกลางภาวะขาดทุนที่เพิ่มขึ้น

สร้างเมื่อ 12 ตุลาคม 2024ข่าวสาร • เข้าชม 1,586 ครั้ง • อ่าน 5 นาที

บริษัทโบอิ้ง ซึ่งเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศ เปิดเผยแผนการเลิกจ้างพนักงานประมาณ 17,000 คน

บริษัทโบอิ้ง ซึ่งเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศ เปิดเผยแผนการเลิกจ้างพนักงานประมาณ 17,000 คน ซึ่งคิดเป็นประมาณร้อยละ 10 ของพนักงานทั้งหมดทั่วโลก การตัดสินใจครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นในการปรับโครงสร้างบริษัทและลดต้นทุนการดำเนินงาน เนื่องจากโบอิ้งกำลังเผชิญกับภาวะขาดทุนทางการเงินจำนวนมากและปัญหาการผลิตที่ยังคงดำเนินอยู่ การประกาศดังกล่าวทำโดยเคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอคนใหม่ของบริษัท ซึ่งได้รับมอบหมายให้นำโบอิ้งผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดช่วงหนึ่งในประวัติศาสตร์เมื่อไม่นานนี้

การตอบสนองของผู้นำต่อปัญหาทางการเงิน

Ortberg ซึ่งเข้ารับตำแหน่งหัวหน้าบริษัท Boeing ในเดือนสิงหาคม 2024 ได้เปิดเผยอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของบริษัท ในบันทึกที่ส่งถึงพนักงาน 170,000 คนของ Boeing Ortberg ได้อธิบายถึงความตึงเครียดทางการเงินที่ Boeing ต้องเผชิญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา Boeing ไม่มีรายงานปีที่มีกำไร โดยขาดทุนเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 33 ล้านดอลลาร์ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ปัญหาทางการเงินนี้ซ้ำเติมด้วยความล่าช้าในการผลิตและปัญหาการควบคุมคุณภาพในโครงการเชิงพาณิชย์และการป้องกันประเทศ ทำให้การปรับโครงสร้างบริษัทมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

Ortberg กล่าวว่าการเลิกจ้างดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อพนักงานทุกระดับ รวมถึงผู้บริหาร ผู้จัดการ และพนักงานผลิต "ธุรกิจของเราอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก และยากที่จะพูดเกินจริงเกี่ยวกับความท้าทายที่เราต้องเผชิญร่วมกัน" Ortberg กล่าวในบันทึกข้อความของเขา การเลิกจ้างพนักงานควบคู่ไปกับมาตรการลดต้นทุนอื่นๆ มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ Boeing กลับมามีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศอีกครั้ง

ช่วงเวลาห้าปีที่มีปัญหา

ความท้าทายของบริษัทโบอิ้งสามารถสืบย้อนไปยังเหตุการณ์สำคัญหลายกรณีที่ส่งผลกระทบต่อทั้งสุขภาพทางการเงินและชื่อเสียงของบริษัท เหตุการณ์ที่น่าจับตามองที่สุดคือเหตุการณ์เครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ ซึ่งเป็นเครื่องบินขายดีที่สุดของโบอิ้งตกถึงสองครั้งในปี 2018 และ 2019 เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้เครื่องบินรุ่นดังกล่าวต้องหยุดบินทั่วโลกนาน 20 เดือน ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของโบอิ้งอย่างมาก เหตุการณ์เหล่านี้กระตุ้นให้เกิดการสอบสวนเกี่ยวกับกระบวนการด้านความปลอดภัยและการผลิตของโบอิ้งหลายครั้ง ส่งผลให้หน่วยงานกำกับดูแลต้องตรวจสอบอย่างเข้มงวดมากขึ้น

การระบาดของโควิด-19 ส่งผลให้การเดินทางทางอากาศหยุดชะงักเกือบทั้งหมด ทำให้สายการบินต้องยกเลิกหรือเลื่อนการสั่งซื้อเครื่องบินลำใหม่ แม้ว่าการเดินทางจะฟื้นตัวขึ้นในยุคหลังโควิด-2024 แต่โบอิ้งก็ยังประสบปัญหาในการตอบสนองความต้องการเนื่องจากปัญหาคอขวดในการผลิตและปัญหาด้านคุณภาพ เหตุการณ์ล่าสุดในเดือนมกราคม 737 ซึ่งปลั๊กประตูของโบอิ้ง XNUMX แม็กซ์ระเบิดระหว่างเที่ยวบิน ทำให้เกิดข้อกังวลใหม่เกี่ยวกับคุณภาพการผลิตของบริษัท การสอบสวนเผยให้เห็นว่าเครื่องบินลำดังกล่าวออกจากโรงงานของโบอิ้งโดยไม่มีสลักยึดที่จำเป็นสี่ตัวเพื่อยึดปลั๊กประตู